1. ปุ่ม ECO หรือ Eco mode (โหมดประหยัด) ใช้สำหรับขับขี่ใช้งานทั่วไป ในกรณีที่ไม่รีบเร่ง โดยเกียร์จะเปลี่ยนเร็วลากรอบได้น้อย รวมทั้งะควบคุมการทำงานของระบบแอร์ เพื่อที่จะทำให้ประหยัดน้ามัน คันเร่งหน่วงช้า เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ไม่เร่งรีบ ซึ่งจะประหยัดน้ำมันมากกว่าโหมดอื่นๆ ปุ่ม POWER

2. ปุ่ม POWER หรือ Power mode (โหมดกำลัง) ใช้ในกรณีที่รีบเร่งหรือเมื่อต้องการกำลังของเครื่องยนต์ในการขับขี่ เช่น ใช้สำหรับการเร่งแซง โหมดนี้จะทำให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้น ลากรอบได้มากขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนช้าลง เร่งแซงได้ดี แต่ข้อเสีย คือ กินน้ำมันเชื้อเพลิงมากตามไปด้วย คันเร่งไวขึ้น เกียร์ลากรอบเครื่องยนต์เพิ่มให้ เพิ่มอัตราเร่งแซง สนุกเร้าใจ ตอบสนองรวดเร็ว เปิด – ปิดโดยกดปุ่ม Drive สั้น ๆ เพียงครั้งเดียว

3. NORMAL หรือ Normal mode (โหมดปกติ) เป็นโหมดขับขี่ปกติ ใช้ได้ทุกสภาวะถนน อัตราเร่งจะดีกว่าโหมด ECO แต่จะน้อยกว่า โหมด Power แต่ประหยัดน้ำมันกว่า โหมด Power

แล้วปุ่ม Power ควรใช้กรณีไหน?

ปุ่ม Power mode ใช้กรณีที่รีบเร่งเมื่อต้องการกำลังของเครื่องยนต์ในการขับขี่ที่ตอบสนองต่อคันเร่งได้ดี เช่น ใช้สำหรับการเร่งแซง โหมดนี้จะทำให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นลากรอบได้มากขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนช้าลงเร่งแซงได้ดี เมื่อเทียบกับโหมดอื่นๆ

ข้อดี
ทำให้สามารถเร่งแซงได้อย่างรวดเร็วทำให้เกิดความปลอยภัยมากขึ้นในขณะขับขี่ โดยเฉพาะถนนที่เป็นแบบเลนส์สวนทางกัน หรือสามารถตอบสนองต่อการใช้งานในเวลารีบเร่งต้องการใช้ความรวดเร็วได้ดี

ข้อเสีย
ทำให้รถกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าโหมดอื่น และต้องใช้ความระมัดระวังในการขับขี่เพิ่มขึ้น

ใช้งาน Power mode อย่างไรให้ได้ประสิทธิภาพ ?

จำเป็นต้องใช้งาน Power mode เฉพาะเวลาจำเป็นเท่านั้น เช่น ในเวลาเร่งรีบหรือในเวลาที่จำเป็น อย่างเช่นการเร่งแซงในช่วงเวลาคับขัน หรือทางเลนสวน เมื่อแซงแล้ว ให้กลับมาใช้โหมดอื่นๆ ที่มีความประหยัดกว่า เช่น ECO mode จะช่วยให้ประหยัดน้ำมันและเหมาะสมต่อการใช้งานได้คุ้มค่าได้ประสิทธิภาพมากที่สุดครับ

เรื่องที่น่าสนใจอื่นๆ

• แบตเตอรี่ Smart Key หมด ทำอย่างไร
• สัญลักษณ์สามเหลี่ยม บนแก้มยางมีประโยชน์อย่างไร
• ความรู้เกี่ยวกับรถยนต์เรื่องอื่นๆ
• คุยกับช่างเค คลิก 
• คุยกับเราได้ที่ https://www.facebook.com/toyotakmotors

เบรกมือแบบใช้กลไก ที่เป็นแบบคันโยก, ,มือดึง ,เท้าเหยียบ แบบกลไกนี้จะใช้สายสลิงเป็นตัวส่งถ่ายแรงดึงจากภายในรถผ่านสายสลิงไปที่กลไกผ้าเบรกล้อหลังด้านซ้ายและด้านขวา ให้กลไกผ้าเบรกทำงานไปพร้อมๆ กัน ทำให้ผ้าเบรกจับกับจานเบรก เพื่อไม่ให้รถเคลื่อนที่ แต่ขึ้นอยู่กับแรงดึงของคนขับ ถ้าออกแรงดึงน้อย ในทางลาดชันรถอาจจะยังสามารถเคลื่อนที่ได้ จำเป็นต้องออกแรงดึงเพิ่มมากขึ้น กดเบรกมือ

เบรกมือแบบไฟฟ้า ใช้สวิตช์หรือปุ่มกดส่งสัญญาณไปที่ ECU ควบคุมเบรกมือไฟฟ้าจากนั้น ECU จะส่งสัญญาณไปที่มอเตอร์ที่อยู่ล้อหลังด้านซ้ายและด้านขวา มอเตอร์ก็จะทำงาน ไปทำให้ผ้าเบรกจับกับจานเบรก โดยมอเตอร์จะสร้างแรงเบรกสูงสุด เพื่อไม่ให้รถเคลื่อนที่

“รุ่นรถใหม่ๆ” ตอนจอดจำเป็นต้องเข้าเกียร์ N เพื่อกดเบรกมือ ก่อนเข้าเกียร์ P ไหม?

เนื่องจากในรถรุ่นใหม่ๆ ไม่ได้ติดตั้งเบรกมือไฟฟ้ามากับรถทุกรุ่น จะมีในรถบางรุ่นเท่านั้น ดังนั้นในรถที่เป็นเบรกมือแบบกลไกธรรมดาแบบคันโยก หรือเท้าเหยียบ ยังมีความจำเป็นที่จะต้องเข้าเกียร์ตำแหน่ง N แล้วดึงเบรกมือก่อนค่อยปล่อยเบรกเท้า เพื่อเช็กว่าเบรกรถไม่ไหล ก่อนที่จะเลื่อนเข้าเกียร์ P เพื่องป้องกลไกเกียร์และชุดยางแท่นแครื่องแท่นเกียร์สึกหรอ หากรถมีการเคลื่อนตัวตอนเข้าเกียร์ P

ส่วนรถที่เป็นเบรกมือแบบไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องเข้าเกียร์ N แล้วกดเบรกมือก่อนเข้าเกียร์ P เนื่องจากเบรกมือไฟฟ้าจะให้แรงเบรกสูงสุดในขณะที่ทำงาน จึงทำให้รถไม่มีโอกาสที่จะเลื่อนตัวได้ ดังนั้นหากมีการตั้งค่าให้เบรกมือทำงานอัตโนมัติ เมื่อเข้าเกียร์ P รถก็จะไม่มีการเคลื่อนตัว จึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องเข้าเกียร์ N และกดเบรกมือก่อนเข้าเกียร์ P สามารถเข้าเกียร์ P ให้ระบบเบรกมืออัตโนมัติทำงานเลย เพื่อความสะดวกสบายของผู้ใช้รถครับ

เรื่องที่น่าสนใจอื่นๆ

• แบตเตอรี่ Smart Key หมด ทำอย่างไร
• สัญลักษณ์สามเหลี่ยม บนแก้มยางมีประโยชน์อย่างไร
• ความรู้เกี่ยวกับรถยนต์เรื่องอื่นๆ
• คุยกับช่างเค คลิก 
• คุยกับเราได้ที่ https://www.facebook.com/toyotakmotors